Mi a baj a papíros munkalappal?
Nem a papírral van a baj, hanem azzal, hogy egy helyen van. Aki a műhelyben áll, nem látja, mit ígért az iroda; aki az irodában ül, nem tudja, hol tart a szerelő; az ügyfél pedig egyiket sem látja, ezért telefonál. Egy munkalap program ezt a három embert köti össze egyetlen, mindig aktuális lapon.
Elvész, elázik, nem olvasható.
A papír a motortérben olajos lesz, a fiókban keveredik, fél év múlva senki nem tudja, mi történt a kocsival. Az Excel meg csak azon a gépen van, ahol a fájl.
Az iroda nem látja a műhelyt.
„Kész van már a Golf?” — ehhez ki kell menni, megkérdezni, visszajönni. Közben cseng a telefon, és az ügyfél pont ezt kérdezi.
Az ügyfél telefonál.
Mert nincs honnan tudnia. Minden hívás öt perc a pultnál, és ha épp senki nem veszi fel, a szerviz úgy tűnik, mintha nem törődne vele.
Hogyan működik a Mechano munkalapja?
Felvétel az ügyfél mellett
Rendszám vagy ügyfélnév — a rendszer előhozza a járművet és a teljes előtörténetet. Új autónál elég a rendszám: az alvázszám később is pótolható. A munkalap sorszámot kap, telephelyenként.
A szerelő vezeti — telefonon
Státusz egy érintéssel: folyamatban, alkatrészre vár, kész. Fotó a hibáról, km-óra állás fotóval — és a rendszer szól, ha a beírt kilométer kisebb az előző munkalapénál. Az alkatrész a készletből kerül a lapra, a mozgás automatikus.
Az ügyfél linken követi
Minden munkalaphoz egyedi, nem kitalálható hivatkozás tartozik. Az ügyfél bejelentkezés nélkül látja az állapotot, státuszváltáskor e-mailt kap. Kevesebb hívás, nyugodtabb pult.
Lezárás, számla, utókövetés
Lezárási ellenőrzőlista, PDF munkalap, számla a saját számlázó-fiókjából egy kattintással. Beállítható idő után a rendszer utókövető e-mailt küld: „minden rendben az autóval?” — a szerviz nevében, a szerviz szövegével.
Ami egy digitális munkalapban benne van
- Státuszok, ahogy a műhely gondolkodik: függőben, folyamatban, alkatrészre vár, szünetel, kész, lezárva — naptárban, kanban-táblán és listában is.
- Szerelő hozzárendelés egy kattintással; szabadságon lévő kollégára a rendszer nem enged munkát tenni.
- Munkadíj és alkatrész egy lapon: katalógus-árak járműkategóriánként, felhasznált alkatrészek a készletből, eladási árral.
- Km-óra állás fotóval — és ellenőrzéssel az előző munkalaphoz képest.
- Fotó, videó, dokumentum csatolása a munkalaphoz, a szerelő telefonjáról.
- Határidő és becsült munkaóra, tervezett kezdés a naptárban; munkaszüneti napra a rendszer figyelmeztet.
- Előtörténet járművenként: minden korábbi munkalap ott van, akkor is, ha az autó közben gazdát cserélt.
- Lezárási ellenőrzőlista: alkatrészek rögzítve, munka lezárva, ügyfél-visszajelzés — hogy ne maradjon el semmi.
- PDF export és számla a munkalapból, a saját számlázó-fiókjából, NAV-adatszolgáltatással.
- Jogosultságok: a szerelő csak a sajátját látja, bekerülési árat és árrést nem — az iroda és a vezető mindent.
Kinek való?
Annak a szerviznek, ahol legalább két ember dolgozik ugyanazon az autón — egy a pultnál, egy a műhelyben —, és a kettő között ma papír, telefon vagy kiabálás a kapcsolat. Egyszemélyes műhelynek is jó, de ott a haszon inkább az előtörténet és az ügyfél-státuszoldal; két főtől felfelé a digitális munkalap napi órákat ad vissza. Gumisműhelynek a gumihotel-modullal együtt érdemes nézni.
Több telephely
A munkalapok telephelyenként sorszámozódnak, a munkatársak telephelyhez tartoznak, a vezető viszont mindent egyben lát. Egy telephely minden csomagban benne van; a többi bővíthető — a részleteket az Árak oldalon találja.
Miért nem egy telepített program?
Mert a telepített program az irodai gépen fut, a munkalap pedig a műhelyben születik. A Mechano felhőben van: nincs telepítés, nincs frissítés, nincs mentés, amit el lehet felejteni — a napi mentést és a titkosított másolatot mi végezzük, az adatai az Európai Unióban vannak. Bármelyik eszközről ugyanazt látja, amit a kolléga.